在地图之上，黄梅县归属湖北的黄冈，然而，它抵达黄冈市区的路程，相较于抵达江西九江，要远出好多好多，被一江间隔着的这两块地方，关联远比表面看上去的情形复杂得多。

地理位置的特殊性

黄梅县小池镇紧挨着长江北岸，和九江市中心隔着江相互对望。从地理空间方面来看，小池镇到九江城区仅仅只有几公里，只需跨过长江大桥就能够到达，然而和所属的黄冈市区距离超出了一百公里。这种地理上的贴近，自然而然地促使了人员以及物资的频繁流动。

在历史进程当中，此处向来是南北交通的重要枢纽之地。长江形成的阻隔并没有将联系从中切断，相反地，正是因为渡口的存在，使得两岸之间的往来变成了日常之事。小池镇能够得以发展，在很大程度上是受益于“接近水源建筑楼台”这样的地理位置，进而使它在经济辐射方面更多地受到九江的影响，而非距离较远的黄冈的影响。

历史上的紧密联系

其两地之间的联系并非是到了现代才出现的，早在东晋那个时期，九江初始设立的治所“浔阳县”，是被设置在长江以北的区域，也就是现今小池镇所处的那一地带，后来由于军事防御以及防洪方面的需求，县治地点才迁移到了如今的九江市区，然而江北这片地域，在很长一段历史时期之内依旧是归属于九江进行管辖的范围呀。

一直到明清那个时期，小池口（如今的小池镇）的部分地方依旧属于江西德化县（后来成为九江县）。这样一种行政方面的交错状况，造成两岸在文化、方言以及商业这些方面早就已经深度融合了，给后来的发展格局埋下了伏笔。

复杂的省界格局

明清朝代一直到民国时期，长江北岸地段这儿的省界划分情形格外繁杂，那时的小池口并非全部都归属湖北，它的东段隶属于江西，它的西段归湖北黄梅县管，从而造就“一街两省”的古怪现象不光这样，江西的德化县还统辖着如今黄梅县分路、孔垄等镇的部分地方。

这种局面，是湖北、江西、安徽三省辖区在江北彼此交错形成的那种状况，持续了数百年之久。它虽说体现出了历史上存在的管理方面的痕迹，然而呢，也带来了具有当前特性的治理的难题，特别是在那些需要达成协调一致状态的公共事务上面，显得效率是比较低下的情况。

防洪催生的划界调整

长江堤防的修筑以及维护，受到混乱省界的直接影响。1931年时，长江流域发生特大洪水。1935年，长江流域又一次发生特大洪水。江西管辖的江北飞地，像小池口，跨江管理存在不便之处，没办法及时且有效地组织人力物力去抢险，致使至关重要的黄广大堤多次出现溃口情况，造成的损失极为惨重。

灾难以继，国民政府遂下决定，定要从根源处化解行政区分所引致的防洪棘手问题。此举之下，内政部着手展开省界调整的系统研究，其核心思路乃是以长江主航道作为界限，从而梳理清晰管理方面的权责关系。

以江为界的最终方案

以在经过调研之后所提出的明确调整方案来看，把江西九江包含了小池口主要部分的长江以北全部属地，统一划归湖北省黄梅县管辖，是将长江主航道当作湖北、江西、安徽三省的天然分界线来进行这样的安排的。

这一调整在1936年前后基本上落实到位，划界之后，黄梅县能够运用统一的规划，对江北岸整个堤防系统展开修筑以及维护工作，在过去，由于“三省共管”，造成保甲编制处于混乱状态，征派工役时存在推诿扯皮的现象，而这般局面因划界得以彻底终结，防洪能力由此得到了实质性质的提高 。

割不断的现实纽带

行政归属发生改变，可这并没有将小池跟九江之间那千丝万缕的联系给切断，两个地方的方言归属于江淮官话，二者极为相近，在经济方面，小池镇的居民渡过长江到九江去购物、工作以及就医仍旧是平常状态，九江所具备的商贸辐射力量对江北有着深刻的影响 。

民间向来有“一座九江城，半城小池人”这般论断，此论断将两地人员往来的紧密程度形象予以阐释。当下，伴随跨江交通愈发便利，这种基于地理、历史以及经济的联动进一步深入，共同架构起一个跨越省界的充满活力的生活圈 。

审视完这段横越省界范畴的历史，你会认为行政区的划分，究竟是应当更着重地理方面的天然屏障，还是历史人文之间的联系呢？欢迎于评论区去分享你的见解。