在上海，就快要迎来一款新车了，这款新车有可能会对中级车市场进行重新定义，它的出现呢，填补了别克品牌当中的一个极其关键的空白之处，并且还使得那些预算大概在15万左右的消费者，又多了一个特别引人注目的选择。

全球首发与市场定位

2010年6月23日的晚上，上海通用别克在黄浦江畔举办了一场发布会，向全球首次公布英朗GT。这款车不是毫无依据出现的，它是基于已经上市的英朗XT两厢车底盘进行开发的，其定位是紧凑级三厢轿车。在发布会上，时任上海通用汽车总经理的丁磊明确表明，英朗GT的目标是以超越等级的标准树立中级车高端市场全新的标杆。这代表着别克期望它能够与大众速腾、丰田卡罗拉等车型的高配版本展开直接的竞争。

英朗 GT 上市了，这标志着别克产品线有了一次关键的重要补全，在此之前，别克品牌于中级轿车那块市场当中，缺少一款能够用来支撑高端定位的三厢产品，从那时起直到赛欧上市，再往后发展到凯越问世，一直不断地推进，才到英朗 XT。到了英朗 GT 这会儿面世之后，别克的整体产品布局才从仅有的高级轿车（林荫大道），以及中高级轿车（君越、君威那两款），成功地延伸到中级轿车领域，达成了全面覆盖这样的局面，进而满足了处在不同层级的消费者们的需求，真是几经波折呀。

设计理念与造型特征

“别克未来”概念车是英朗 GT 设计源头所可追溯之处 ，其外观运用了别克家族样式的直瀑式格栅 ，有着流畅的侧身线条 ，设计师特意着重突出它的优雅跟动感 ，想要摆脱当时中级车普遍存在的中庸造型样子 ，车辆的长尺寸是 4671 毫米 ，宽尺寸为 1815 毫米 ，高尺寸是 1478 毫米 ，机身轮廓悠长为其获取了“小君越”这个昵称 。

尤其值得着重讲明的有它那个车身比例，为了去营造出更为稳定的姿态以及更为宽敞的内部空间，工程师给予了它在同级别里尺寸最大的前后轮距，前后处都达到了1558毫米，这种设计不光是使得车辆看上去更加扎实，还直接对行驶时的稳定性以及操控方面的潜力起到提升作用，而这一点在当时的同级别车型当中算是一个卓越突出的技术特性了。

空间与尺寸优势

因着轴距被加长以及布局得以优化，英朗GT车内的空间，特别是后排腿部的空间，相较于当时不少竞争对手是存在一定优势的。它的轴距逼近了部分中高级轿车的水准，这致使其后排乘客膝部的空间更为宽敞余裕，契合了中国消费者关于家庭用车“大空间”的普遍需求。

除纵向空间外，车宽达1815毫米，这提供了很不错的横向空间。哪怕后排坐上三名成年人，肩部也不会觉得太过拥挤。三厢结构保障了后备厢容积，满足了家庭出行时装载大件行李的实用性需求，这是它相较于两厢版英朗XT的一个核心卖点。

动力系统与传动配置

英朗GT在最开始的时候，给出了两款自然吸气发动机以供选择，一个是1.6升排量的，另一个是1.8升排量的，这两款发动机全都归属于通用的Eco智能发动机系列。这两款发动机当中，技术要点是平衡动力和油耗，运用的技术有什么DVVT等技术。和它们进行匹配的是一款S6六速手自一体变速箱，在那个时候，合资紧凑型车市场普遍使用的是4速或者5速自动变速箱，英朗GT的这个配置是比较先进的。

六速变速箱因有着更多档位，所以带来了更为绵密的齿比，其直接产生的好处是换挡变得更加平顺，与此同时，还有助于在巡航的时候降低发动机转速，进而提升燃油经济性。这套动力总成所具有的目标十分明确，那便是在提供充足的用于日常使用的动力的同时，尽可能地降低车主的长期使用成本，这其中涵盖油耗以及维护费用。

底盘调校与舒适性

英朗GT的底盘运用了欧洲风格的高性能设计，并且经历了针对中国路况的专门调校，悬架系统在滤震方面花费了诸多精力，努力把路面的细碎颠簸进行有效过滤，从而为车内乘客给予更高级别的乘坐舒适感，这种舒适取向的调校，和其“越级”享受的产品定位是相符的。

英朗 GT 在静谧性这块，继承了别克品牌一直以来很看重的静音科技。它采用诸多手段，像使用大量隔音材料，优化车身隔音密封性，采用低噪音轮胎之类的，以此有效控制风噪、路噪以及发动机噪音的传入。这就使得车辆在高速行驶之际，车内依旧能够维持相对安静的交谈环境，进而提升了整体的驾乘质感 。

安全配置与科技装备

于安全层面而言，英朗GT的开发目标乃是要去满足欧洲、北美以及中国这三大市场的五星碰撞安全标准的需求。其车身结构大量运用高强度钢材，以此来提升碰撞时对于乘员的保护能力。在主动安全方面来说的话，除了标准的ABS+EBD之外，高配车型还配备了ESC电子稳定控制系统。

科技配置里有个极为突出的点，那便是引入了安吉星（OnStar）全时在线助理系统。该系统能供应碰撞自动求助服务，还有紧急救援服务，也有车载导航服务，另外包含车况检测服务，利用一键按钮便可连接客服中心，这在2010年的同级别的车型当中属于相当领先的科技配置，大大增强了车辆的安全性能与便利程度。

将被满怀期待地寄予深切厚望的这款所谓“小君越”，它究竟是不是的确严格按照厂家怀揣的期望那般，成功实现了当年您针对一台紧凑型轿车所抱持的传统定义的突破态势呢？欢迎在评论区踊跃分享你个人的看法或者能够勾起回忆的相关内容来，如果认为本文回顾的程度还算得上是细致详尽的，也请给予点赞表示踊跃支持。